目前在市場(chǎng)上LED車(chē)燈已經(jīng)以迅雷不及掩耳之勢(shì)鋪蓋了車(chē)燈改裝和前裝市場(chǎng)，它的優(yōu)點(diǎn)滿(mǎn)身受到了車(chē)主和車(chē)廠(chǎng)的追捧，而它的散熱問(wèn)題大部分燈廠(chǎng)還未得到較高的修為，所以一些車(chē)主在不滿(mǎn)原車(chē)滷素燈踏入改裝市場(chǎng)時(shí)，對(duì)它還是躊躇不前。散熱是LED品質(zhì)的關(guān)鍵，散熱處理不好容易光衰，影響車(chē)燈使用壽命，所以散熱性能很重要。
風(fēng)之源於16年末推出兩(liǎng)款適配LED汽車(chē)燈支架風(fēng)扇模組。採用液壓軸承系統(tǒng)，高壽命的前提下，噪音也被控制到可調(diào)度區(qū)間。產(chǎn)品詳細(xì)參數(shù)請諮詢風(fēng)之源業(yè)務(wù)部。
其他方案
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無(wú)人機(jī)應(yīng)用解決方案
伴隨著科技的進(jìn)步，無(wú)人機(jī)的設(shè)計(jì)工程也越來(lái)越廣(guǎng)，為了能夠在市場(chǎng)上脫穎而出，人們不斷的追求高效節(jié)能、質(zhì)量過(guò)硬的無(wú)人機(jī)產(chǎn)品。
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汽車(chē)行業(yè)解決方案
電子產(chǎn)品目前在整車(chē)成本中所佔比例普遍為23%--30%，在高檔豪華轎車(chē)上佔到50%-60%。今後汽車(chē)的發(fā)展將由汽車(chē)電子技術(shù)驅動(dòng)，可能人們駕駛汽車(chē)的感覺就像在操作一臺(tái)複雜的電子設(shè)備。
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高速攝像機(jī)應(yīng)用解決方案
高速攝像機(jī)每天24小時(shí)在運(yùn)作轉(zhuǎn)換(huàn)，在如此高且穩(wěn)定的轉(zhuǎn)換(huàn)效率下，相對(duì)帶動(dòng)的攝像機(jī)高瓦數(shù)與對(duì)熱傳量要求也逐步增加，因此，散熱問(wèn)題成了高速攝像機(jī)的難題之一。
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頭戴式顯示器應(yīng)用解決方案
隨著科技的發(fā)展，技術(shù)的日新月異，人們發(fā)明了一款新型的頭戴式顯示器。
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目前在市場(chǎng)上LED車(chē)燈已經(jīng)以迅雷不及掩耳之勢(shì)鋪蓋了車(chē)燈改裝和前裝市場(chǎng)，它的優(yōu)點(diǎn)滿(mǎn)身受到了車(chē)主和車(chē)廠(chǎng)的追捧，而它的散熱問(wèn)題大部分燈廠(chǎng)還未得到較高的修為，所以一些車(chē)主在不滿(mǎn)原車(chē)滷素燈踏入改裝市場(chǎng)時(shí)，對(duì)它還是躊躇不前。散熱是LED品質(zhì)的關(guān)鍵，散熱處理不好容易光衰，影響車(chē)燈使用壽命，所以散熱性能很重要。
風(fēng)之源於16年末推出兩(liǎng)款適配LED汽車(chē)燈支架風(fēng)扇模組。採用液壓軸承系統(tǒng)，高壽命的前提下，噪音也被控制到可調(diào)度區(qū)間。產(chǎn)品詳細(xì)參數(shù)請諮詢風(fēng)之源業(yè)務(wù)部。
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無(wú)人機(jī)應(yīng)用解決方案
伴隨著科技的進(jìn)步，無(wú)人機(jī)的設(shè)計(jì)工程也越來(lái)越廣(guǎng)，為了能夠在市場(chǎng)上脫穎而出，人們不斷的追求高效節(jié)能、質(zhì)量過(guò)硬的無(wú)人機(jī)產(chǎn)品。
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汽車(chē)行業(yè)解決方案
電子產(chǎn)品目前在整車(chē)成本中所佔比例普遍為23%--30%，在高檔豪華轎車(chē)上佔到50%-60%。今後汽車(chē)的發(fā)展將由汽車(chē)電子技術(shù)驅動(dòng)，可能人們駕駛汽車(chē)的感覺就像在操作一臺(tái)複雜的電子設(shè)備。
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高速攝像機(jī)應(yīng)用解決方案
高速攝像機(jī)每天24小時(shí)在運(yùn)作轉(zhuǎn)換(huàn)，在如此高且穩(wěn)定的轉(zhuǎn)換(huàn)效率下，相對(duì)帶動(dòng)的攝像機(jī)高瓦數(shù)與對(duì)熱傳量要求也逐步增加，因此，散熱問(wèn)題成了高速攝像機(jī)的難題之一。
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頭戴式顯示器應(yīng)用解決方案
隨著科技的發(fā)展，技術(shù)的日新月異，人們發(fā)明了一款新型的頭戴式顯示器。